Rio: Limpa Brasil recolhe 12 toneladas de lixo em 5 horas

Números preliminares, divulgados pela organização não governamental (ONG) Atitude Brasil, revelam que em apenas 5 horas foram recolhidas pela população do Rio de Janeiro 12 toneladas de lixo em ruas e praças da cidade, dentro do movimento Limpa Brasil Let’s Do It!.

O mutirão mundial de conscientização das pessoas para o descarte correto do lixo chegou ao Brasil pela ONG Atitude Brasil. A cidade do Rio de Janeiro foi escolhida entre as sete maiores cidades brasileiras para iniciar a ação de mobilização social no país.

O material coletado foi encaminhado aos 20 Ecopontos distribuídos pela cidade. Ele será recolhido por cooperativas de catadores.

Segundo a organização do evento, o lixo coletado até o momento supera o volume recolhido em um dia na Estônia, onde o movimento Let’s Do It! foi realizado pela primeira vez pelo ambientalista Rainer Nõlvak, em 2008. Com a ajuda de 50 mil voluntários, ele conseguiu retirar dez mil toneladas de lixo de praças, ruas e florestas.

Fonte: Ciclo Vivo

Cada ano, 671 milhões de Kg de plásticos são produzidos no mundo.

18 mil garrafas plásticas flutuam a cada km2 de Oceano.

Ônibus menos poluentes pelo Brasil

Você sabia que o maior ônibus do mundo circula em Curitiba? Comparado a um metrô, o Ligeirão, como é conhecido, passa de três em três minutos. Os passageiros são recebidos com música clássica no interior do veículo que também dispõe de avisos sonoros. Apesar de ter um corredor exclusivo que reduz bastante o tempo da viagem, infelizmente, nem o gigante do asfalto consegue se livrar na Hora do Rush... Mas, pelo menos, o coletivão é amigo do meio ambiente... O veículo (que é três metros maior do que os convencionais) consome 600 litros de biocombustíveis.

Enquanto o ônibus com biocombustível já é parte do cotidiano dos curitibanos, aqui no Rio o primeiro coletivo híbrido elétrico com motor a biodiesel ainda está em fase de testes.

Apesar da tecnologia limpa ter elevado o orçamento do ônibus que está em R$ 400 mil (um modelo convencional custa R$ 120 mil), o coletivo é economicamente viável. Há redução de gasto de 30% com o combustível. Além disso, o ônibus emite 30% menos gases poluentes quando movido a biodiesel e não polue o meio ambiente quando anda a base de energia elétrica.

O projeto é semelhante ao desenvolvido por Londres e Nova York. A meta é colocá-lo nas ruas definitivamente para os Jogos Olímpicos de 2016.

Pressão popular faz com que Câmara do Rio desista de carros?

Hoje assisti um jornal que dizia que por pressão popular a Câmara Municipal do Rio desistiu da compra dos carros de luxo para seus vereadores. Juro que tive vontade de rir! Não de alegria porque o cidadão carioca está lutando contra a farra com dinheiro público. Infelizmente não foi isso... Na verdade foi um misto de ironia e desespero ao ver como o povo é manipulado de acordo com os interesses das empresas jornalísticas brasileiras. Há teóricos que afirmam que o termo manipulação aplicada ao jornalismo está em desuso e que isso não existe, mas diante de uma situação dessas não há como usar outro termo.

Até parece que o cidadão carioca vai no site da Câmara (ou da Alerj, prefeitura, governo) todo os dias olhar as contas públicas na parte de transparência que é obrigatória (me incluo nessa- embora visite algumas vezes sites do poder executivo e legislativo). As pessoas não têm esse hábito (muitas fogem quando o assunto é política e só dizem que político e ladrão são sinônimos). Além disso, não querendo ser preconceituosa, mas acredito que uma parcela muito grande não conseguiria interpretar os dados, já que infelizmente o analfabetismo funcional é uma realidade presente numa cidade em que até pouco tempo a aprovação automática acontecia nas escolas públicas (que não são até hoje sinônimo de qualidade).

Os brasileiros têm por cultura esperar que os veículos de comunicação de massa fiscalizem, divulguem e até opinem por eles, mas esquecem que por trás da caridosa mídia existem interesses empresariais (já que os veículos de comunicação pertencem a empresas que se relacionam com muitas outras e têm concorrentes e inimizades empresariais), existem lobbys (relacionamentos de amor e ódio com políticos)...

Nada é verdadeiramente de graça! O cidadão se informa, mas em contrapartida pode ser levado a pensar como o veículo de comunicação escolhido deseja (a menos que essa pessoa se informe em vários veículos diferentes para ter uma visão ampla do fato – vários pontos de vista diferentes - e tenha muito senso crítico, é claro!).